Phương án 1 là dời trạm T2 qua ngã ba Lộ Tẻ, đến gần KCN Thốt Nốt, TP Cần Thơ. Phương án 2 là giữ nguyên vị trí trạm và xả trạm không thu phí cho đến khi xây dựng xong tuyến tránh TP Long Xuyên. Ý kiến của các địa phương liên quan nghiêng về phương án 2 bởi tuyến tránh TP Long Xuyên dự kiến hoàn thành vào tháng 1-2022.
Nếu chọn phương án này, ngân hàng cần cho chủ đầu tư được khoanh nợ đến khi có đường tránh TP Long Xuyên. Bộ GTVT sẽ lập đoàn khảo sát thực địa, tính toán kỹ trước khi chọn phương án phù hợp.
Các tin, bài viết khác
Không để lọt các nhà đầu tư yếu kém tham gia dự án để "chia phần"
Bộ GTVT lập đề án thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư
Lực cản từ giải phóng mặt bằng
Khó phát triển giao thông thủy nội địa, tại sao?
Hoàn chỉnh thiết kế kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 và cầu đi bộ qua sông Sài Gòn
Triển khai các đoạn còn lại tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông
Chấm dứt trước hạn hợp đồng xây dựng cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2)
Khai thác tối đa không gian ngầm
“Đãi cát tìm…nhà thầu” cho 3 dự án đầu tư công cao tốc Bắc-Nam
Bảo đảm an toàn giao thông khi dừng thu phí BOT cầu Đồng Nai
