Phương án 1 là dời trạm T2 qua ngã ba Lộ Tẻ, đến gần KCN Thốt Nốt, TP Cần Thơ. Phương án 2 là giữ nguyên vị trí trạm và xả trạm không thu phí cho đến khi xây dựng xong tuyến tránh TP Long Xuyên. Ý kiến của các địa phương liên quan nghiêng về phương án 2 bởi tuyến tránh TP Long Xuyên dự kiến hoàn thành vào tháng 1-2022.
Nếu chọn phương án này, ngân hàng cần cho chủ đầu tư được khoanh nợ đến khi có đường tránh TP Long Xuyên. Bộ GTVT sẽ lập đoàn khảo sát thực địa, tính toán kỹ trước khi chọn phương án phù hợp.
Các tin, bài viết khác
TPHCM sẽ hoàn thành 32 dự án giao thông trọng điểm trong năm nay
Kiến nghị Chính phủ thông qua đề án thu phí cao tốc TPHCM - Trung Lương
Sửa đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất: Không ảnh hưởng khai thác bay
Giải quyết dứt điểm khó khăn, vướng mắc 2 dự án đường sắt đô thị
Triển khai đồng loạt nhiều dự án hạ tầng trọng điểm
Phó Thủ tướng Phạm Bình Minh thị sát tiến độ tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên
Đề xuất giảm 10-30% phí sử dụng đường bộ cho ô tô kinh doanh vận tải
Khởi công dự án sửa chữa đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất
Chọn nhà thầu nâng cấp đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất
TPHCM: Tốc độ cải tạo, nâng cấp hạ tầng chưa tương xứng phát triển nhà ở
