Đáng chú ý, trong lĩnh vực công nghiệp ô tô, so với các quốc gia trong khu vực, sản xuất lắp ráp tại Việt Nam có chi phí cao hơn khoảng 20%, do quy mô nhỏ và tỷ lệ nội địa hóa thấp.
Hiện ô tô sản xuất lắp ráp tại Việt Nam đạt tỷ lệ nội địa hóa bình quân khoảng 7% - 10% và mang hàm lượng công nghệ rất thấp. Trong khi tỷ lệ nội địa hóa của các nước trong khu vực trung bình đạt 65% - 70%, đơn cử Thái Lan đạt tới 80%.
Đối với năng lực cung ứng của ngành gia công cơ khí của Việt Nam vẫn còn rất nhỏ về quy mô, yếu về công nghệ, thiếu đa dạng trong chủng loại, năng suất thấp, dẫn đến năng lực cạnh tranh kém.
Do đó, để DN Việt Nam đủ tiêu chuẩn tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu, các DN Việt Nam phải nhanh chóng áp dụng các giải pháp công nghiệp và công nghệ hiện đại; bắt buộc phải nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng năng suất lao động thông qua đầu tư công nghệ, thiết bị và giải pháp thông minh.
Qua đó, nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng năng suất, tiết kiệm chi phí lao động và chi phí vận hành.
Các tin, bài viết khác
Hệ thống pháp luật cần tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế
TPHCM đẩy mạnh kích cầu du lịch vào ĐBSCL
3 giải pháp chiến lược nâng cao hiệu quả hoạt động của DNNN
Cân đối, điều hòa biên chế cơ quan nhà nước
Sửa quy định phải không gây xáo trộn
Chuyển giao Đảng bộ cơ sở CTCP Du lịch Đồng Tháp về tỉnh An Giang
Xử lý 3 website vi phạm kinh doanh thương mại điện tử
Giá trị cốt lõi của Tập đoàn Sao Mai
Cảnh báo hoạt động đa cấp Greenleafgoup.cn
Bamboo Airways sẽ chào bán 50.000-60.000 đồng/cổ phiếu
