Nhiều NĐT muốn xây cao tốc TPHCM-Mộc Bài

(ĐTTCO) - Đến nay, có ít nhất 3 nhà đầu tư có đề xuất lên Bộ GTVT tham gia đầu tư dự án đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài.

Liên danh nhà đầu tư Thái Sơn-Cái Mép-Sông Hồng-ITNL vừa có đề xuất lên Bộ GTVT tham gia đầu tư dự án đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao).

Ông Trần Văn Lâm, Tổng giám đốc Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng - đại diện liên danh nhà đầu tư, cho TTXVN biết, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ GTVT) đang có chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT để giảm tải cho đường Xuyên Á từ TPHCM đi Mộc Bài được dự báo mãn tải vào năm 2016.

Vì vậy, liên danh các nhà đầu tư xin được tham gia đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT.

Bên cạnh đó, trong bản tự giới thiệu đến Bộ GTVT, ngoài các Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn Bộ Quốc phòng, Công ty cổ phần đầu tư Cái Mép, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Thương mại Sông Hồng vốn đang tham gia đầu tư, xây dựng và thi công các dự án giao thông lớn tại Việt Nam thì còn có sự xuất hiện của Công ty IL&FS Transportation Networks Limited (ITNL) của Ấn Độ.

ITNL là Công ty đầu tư phát triển hạ tầng mặt đất theo hình thức PPP/BOT lớn nhất của Ấn Độ (tính trên số km làn đường) với danh mục tài sản đầu tư 14.680 km làn đường (tương ứng với 31 dự án) theo hình thức BOT thu phí và thanh toán niên kim.

Doanh thu vận hành các dự án BOT hàng năm đạt 1 tỉ USD với lợi nhuận sau thuế đạt xấp xỉ 70 triệu USD. Công ty cũng là đối tác mua lại 49% cổ phần dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

Trước đó, Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông và Ban Quản lý dự án 7 đã có đề xuất Bộ GTVT đầu tư xây dựng dự án đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài.

Theo Ban Quản lý dự án 7, tuyến đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài được nghiên cứu với điểm đầu tại đường vành đai 3 TPHCM (km 56+200) giao cắt với Tỉnh lộ 15 thuộc huyện Hóc Môn, điểm cuối tại Quốc lộ 22 thuộc khu vực cửa khẩu Mộc Bài. Toàn tuyến dài khoảng 59 km đi song song Quốc lộ 22.

Nhiều NĐT muốn xây cao tốc TPHCM-Mộc Bài ảnh 1

Hiện tại, tuyến đường Xuyên Á (Quốc lộ 22) là tuyến quốc lộ duy nhất nối TPHCM
với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài. Theo dự báo, nhu cầu vận tải trên tuyến Quốc lộ 22
đoạn TPHCM-Mộc Bài sẽ mãn tải vào năm 2016.

Đường cao tốc này sẽ kết nối từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài với các đường vành đai 3, 4 của TPHCM để tạo thành mạng lưới liên hoàn giữa các tuyến giao thông đối ngoại và trở thành cửa ngõ ra vào Thành phố.

Tuyến đường cũng sẽ tạo hành lang phát triển kinh tế, là tuyến giao thông cao tốc Xuyên Á kết nối các trung tâm kinh tế, khu kinh tế cửa khẩu và các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế của vùng và khu vực ASEAN (Bangkok-Phnom Penh-TPHCM).

Tổng mức đầu tư giai đoạn một (4 làn xe) tuyến cao tốc TPHCM-Nội Bài ước tính 10.727 tỉ đồng, giai đoạn 2 là hơn 5.000 tỉ đồng.

Dự án được đề xuất khởi công quý I/2017. 

Chinhphu.vn

Các tin, bài viết khác

Đọc nhiều nhất

“Khoét lõm” nhà ở, biến dạng đô thị

“Khoét lõm” nhà ở, biến dạng đô thị

(ĐTTCO) - Luật Nhà ở không cho phép hộ cá nhân, gia đình xây nhà kiểu chung cư minni, nhưng sau đó nghị định lại cho phép. Nhiều cá nhân đã lợi dụng điều này để “khoét lõm” xây dựng, biến nhà riêng lẻ thành chung cư mini. Tình trạng này dẫn đến hạ tầng quá tải, không gian quy hoạch có nguy cơ bị phá vỡ.

Dự án - đầu tư

Giải mã sức hút dinh thự và Grand villa ven sông tại Waterpoint

(ĐTTCO) - Những căn dinh thự với diện tích từ 600-1.000m2 và  Grand Villa 300-dưới 600 m2 thuộc phân khu Rivera 1 lần đầu tiên được ra mắt tại thành phố bên sông Waterpoint đã đem đến xu hướng lựa chọn mới về một cuộc sống đẳng cấp khác biệt cho các chủ sở hữu. 

Quy hoạch - Đô thị

Làm quy hoạch tốt, sẽ dư tiền làm metro

(ĐTTCO)-Theo ông Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ TN-MT, TPHCM chỉ cần làm quy hoạch tốt, bản thân quỹ đất xung quanh nhà ga metro sẽ dư sức tạo vốn để làm metro.

Không gian sống