Với chiến lược xem du lịch là ngành trọng điểm của Chính phủ, đi kèm với viễn cảnh chuẩn bị ban hành cơ chế đặc khu kinh tế đặc biệt cho Phú Quốc, Vân Đồn, Vân Phong và chính sách mở cửa cho người dân vào các casino, ngành công nghiệp không khói được xem là một trong những lĩnh vực đầu tư hấp dẫn nhất, đi kèm với gia tăng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không.
Hiện thị trường hàng không nước ta đang được chia làm 2 phân khúc chính: phân khúc cấp cao, đầy đủ dịch vụ do Vietnam Airlines thống lĩnh tuyệt đối, thứ 2 là phân khúc giá rẻ (LCC) với Vietjet Air. Tuy nhiên, năm 2017 lần đầu tiên tốc độ tăng trưởng khách nội địa giảm chỉ còn khoảng 15% so với mức 30% của các năm trước. Cụ thể, sau nhiều năm duy trì tốc độ phát triển 2 chữ số, từ giữa năm 2017 trở lại đây, thị trường hàng không nội địa đã có dấu hiệu bão hòa.
9 tháng năm 2018, tổng lượng khách trên hầu hết nhóm đường bay đạt 16,8 triệu lượt, chỉ tăng 7,8% so với cùng kỳ và thấp hơn 3,6% so với dự báo. Đặc biệt, trên 3 đường bay trục Hà Nội - TPHCM; Hà Nội - Đà Nẵng; TPHCM - Đà Nẵng, khách vận chuyển chỉ tăng so với cùng kỳ lần lượt 4%, 9,1% và 3,4%. Trước tình hình này, 2 hãng hàng không trên đang tăng cường mở các tuyến bay quốc tế.
Nhanh nhạy nắm bắt thời cơ, cuối tháng 10 vừa qua, Vietnam Airlines đã khai trương đường bay mới Đà Nẵng - Osaka (Nhật Bản) với tần suất 7 chuyến/tuần bằng máy bay Airbus A321 tiêu chuẩn quốc tế 4 sao. Đây là đường bay thứ 11 của Vietnam Airlines đến Nhật Bản, sau các đường bay kết nối Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng tới các TP lớn Tokyo, Osaka, Nagoya và Fukuoka.
Điều này cho thấy hãng hàng không quốc gia đang quyết tâm nắm giữ thị phần vận chuyển hành khách lớn nhiều nhất có thể tại thị trường Nhật Bản. Vietnam Airlines đã lên kế hoạch sẽ mở đường bay trực tiếp đến Hoa Kỳ vào năm 2019. Các chuyến bay thẳng đến Los Angeles hoặc San Francisco sẽ phục vụ nhu cầu của lượng lớn người Việt kiều sinh sống và làm việc tại Hoa Kỳ.
Trong khi đó, Vietjet mở bán vé đường bay Hà Nội - Tokyo (Narita, Nhật Bản). Bên cạnh 2 đường bay Hà Nội - Osaka, TPHCM - Osaka, đường bay thứ 3 của Vietjet đến Nhật Bản sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch, giao thương của người dân và du khách. Hiện nay, Vietjet đang khai thác 22 đường bay với 16 điểm đến, chủ yếu trong khu vực châu Á như Hồng Công, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Indonesia, Myanmar, Malaysia, Campuchia…
Ngoài ra, Vietjet dự kiến mở rộng thêm các đường bay đến các TP lớn của Trung Quốc như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thành Đô, Tam Á, Thiên Tân, Tây An, Vũ Hán, Vô Tích, Trịnh Trịnh Châu, Trùng Khánh, Hàng Châu… Ngoài Bangkok, các điểm đến hấp dẫn khác của Thái Lan cũng được Vietjet dự kiến khai thác như Phuket, Chiang Rai, Chiang Mai. Tại Hàn Quốc hãng cũng dự kiến khai thác thêm đường bay mới đến Deagu…
Thị trường hàng không nội địa bão hòa, các hãng hàng không tăng cường mua máy bay mới và dồn dập mở đường bay ngoại. Ngoài tăng lợi nhuận cho chính các hãng, xu hướng này đang khiến người dân và ngành du lịch được hưởng lợi.
