Nhiều địa phương đã thực hiện tinh gọn biên chế, phục vụ người dân tốt hơn trong quá trình giải quyết các thủ tục hành chính

Bài 1: Bộ máy hành chính cồng kềnh, kém hiệu quả

(ĐTTCO)-Năm 2016, các cơ quan quản lý biên chế của Trung ương được giao là 3.725.559 người. Tuy nhiên tính đến ngày 30-10-2016, tổng số người hưởng lương, phụ cấp thực tế trong bộ máy của hệ thống chính trị là 3.734.302 người.

Hiểm nguy “xe mù”

Hiểm nguy “xe mù”

(ĐTTCO)- Hình ảnh về những phương tiện xe ba gác tự chế thô sơ, xe máy quá đát chở theo hàng hóa, vật liệu xây dựng cồng kềnh di chuyển trên đường luôn khiến mọi người điều khiển phương tiện trên đường phải e dè, tránh né. 
Quỹ không 'thủng' ngân sách cũng ‘vỡ’

Quỹ không 'thủng' ngân sách cũng ‘vỡ’

(ĐTTCO)- Chuyên gia tài chính PGS - TS.Ngô Trí Long đề nghị Nhà nước cần thận trọng với đề xuất tăng tuổi nghỉ hưu, trong bối cảnh ngân sách đang hết sức khó khăn, bộ máy công chức cồng kềnh.
1 tuần phạt hơn 2.000 xe chở cồng kềnh

1 tuần phạt hơn 2.000 xe chở cồng kềnh

(ĐTTCO) - Sau hơn 1 tuần ra quân, CSGT Hà Nội đã phát hiện và xử phạt hơn 2.000 trường hợp xe xích lô, xe ba bánh, xe thồ… chở hàng cồng kềnh, quá khổ khi tham gia giao thông.
Cách mạng công nghiệp (K2): Những nguồn năng lượng mới

Cách mạng công nghiệp (K2): Những nguồn năng lượng mới

(ĐTTCO) - Động cơ hơi nước đã mang nhân loại đến với thời đại cơ khí. Tuy nhiên, điểm hạn chế lớn nhất của động cơ hơi nước là đòi hỏi hệ thống truyền động rất cồng kềnh. Nhược điểm này đã được khắc phục khi con người tìm ra động cơ đốt trong và động cơ điện, mang lại cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ hai (1831-1914).
Xe trong suốt?

Xe trong suốt?

Bạn có bao giờ cảm thấy bực bội khi phải ngửi khói một chiếc xe tải cồng kềnh chạy chậm rì nhưng không dám vượt vì không quan sát được phía trước? Điều đó có lẽ sẽ kết thúc, cùng với một công nghệ mới toanh của Samsung.
Đại phẫu ngành đường sắt

Đại phẫu ngành đường sắt

Hệ thống đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đóng vai trò là phương tiện vận tải (hành khách, hàng hóa) chủ lực, tuy nhiên thị phần và tính cạnh tranh chưa cao so với các loại hình vận tải khác. Để phát triển ngành đường sắt xứng tầm với vai trò của một ông lớn trong lĩnh vực vận tải cần phải đại phẫu từ kết cấu hạ tầng cho đến bộ máy quản lý cồng kềnh hiện nay.
Phạt 7,5 triệu đồng vì hành hung nhân viên hàng không

Phạt 7,5 triệu đồng vì hành hung nhân viên hàng không

Sự việc xảy ra tại sảnh E, sân bay quốc tế Nội Bài, Hà Nội. Hành khách Trương Thị Thiên T. đã làm xong các thủ tục để thực hiện chuyến bay. Tại cửa ra tàu bay, do hành khách mang theo hành lý quá to, cồng kềnh và vượt quá số lượng qui định, không tuân thủ các quy định về hành lý xách tay, cũng không đồng ý ký gửi hành lý nên nhân viên hàng không đã thông báo hành khách T. không được lên tàu bay. Hãng hàng không Vietjet đã từ chối vận chuyển hành khách này.
“Đại gia” chật vật chuyển hướng

“Đại gia” chật vật chuyển hướng

Trong khi nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa nhanh chóng chuyển hướng sang đầu tư các dự án nhà ở thu nhập thấp, nhà ở xã hội hay tìm cách giải tỏa áp lực về vốn bằng cách hạ giá bán, không ít “đại gia” BĐS lại chật vật với muôn vàn khó khăn do quy mô dự án cồng kềnh, tốn kém, xoay đường nào cũng vướng.