Giấc mơ ô tô Việt

(ĐTTCO) - Khi nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô như Vinaxuki với những khung sắt dở dang nằm phơi nắng, phơi mưa còn đầy tính thời sự, thì tại Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (Hải Phòng), Tập đoàn Vingroup đã chính thức khởi công dự án: Nhà máy ô tô Vinfast.

Giấc mơ ô tô Việt

Với công suất đến năm 2025 đạt 500.000 xe/năm, vốn đầu tư 35.000 tỷ đồng. Như vậy, sau 6 lĩnh vực bất động sản (Vinhome), du lịch nghỉ dưỡng (Vinpearl), giáo dục (Vinschool), y tế (Vinmex), nông nghiệp (VinEco), bán lẻ (Vinmart), ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, chính thức bước chân vào lĩnh vực thứ 7 với thương hiệu ô tô Việt Vinfast.

Nhớ lại những năm 2010, báo giới đã tốn không ít giấy mực với giấc mơ ô tô Việt mang thương hiệu Vinaxuki của đại gia Bùi Ngọc Huyên, khi phải gánh khoản nợ hàng ngàn tỷ đồng vì những chính sách chung chung, không có tính đột phá của các bộ, ngành. Theo ông Huyên, gần 10 năm qua, đã có DN ô tô Việt Nam đầu tư hướng tới việc sản xuất xe mang thương hiệu Việt giá rẻ, nhưng cuối cùng thất bại.
Vấn đề chính bởi các DN đầu tư vào sản xuất ô tô không nhận được sự hỗ trợ từ Nhà nước, có sự chồng chéo, không thống nhất giữa các bộ. Nhiều lần DN đề nghị cơ quan quản lý giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống 50% nếu tỷ lệ nội địa hóa đạt trên 50%. Tuy nhiên, chỉ có Bộ Công Thương đồng tình, còn Bộ Tài chính lại bác bỏ. 

Vậy Vingroup kỳ vọng gì khi bước vào lĩnh vực ô tô, trong thời điểm nhiều hãng lắp ráp trong nước đã giảm mạnh giá bán, còn bức tranh ngành công nghiệp ô tô vẫn đầy gam tối. Trả lời về vấn đề này, ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, cho biết việc thuế nhập khẩu ô tô trong ASEAN sẽ về 0% vào năm 2018 có thể khiến các thương hiệu ô tô tại Việt Nam chuyển hẳn từ lắp ráp sang nhập khẩu nguyên chiếc, kéo theo nguy cơ hàng trăm ngàn lao động mất việc.
Ở góc độ thị trường, Việt Nam là thị trường tiêu thụ ô tô tiềm năng nhất thế giới. Tỷ lệ sở hữu ô tô trong dân rất thấp, chỉ 23 xe/1.000 dân, trong khi tại Thái Lan đạt 204 xe/1.000 dân, các nước phát triển tỷ lệ trung bình 400 xe/1.000 dân. Nhu cầu lớn, cơ sở hạ tầng giao thông đang được cải thiện, thu nhập bình quân đầu người tăng… sẽ là những lý do làm bùng nổ thị trường ô tô tại Việt Nam. Lúc này là thời điểm phù hợp để DN Việt đầu tư vào ngành ô tô nhằm mở ra cơ hội sở hữu ô tô thân thiện với môi trường, chi phí phù hợp với người Việt, đồng thời dần giành thế tự chủ và chủ động về công nghiệp ô tô.

Trong nhiều năm qua, Trường Hải là công ty duy nhất tại Việt Nam sản xuất, lắp ráp và cung ứng đa dạng, đủ các phân khúc ô tô từ xe tải, xe khách, bus, xe chuyên dùng và xe du lịch. Và nay có thêm dự án Vinfast với công nghệ hiện đại, tiên tiến, giải quyết việc làm cho 20.000 lao động, đóng góp vào ngân sách bằng tổng thu nội địa hiện nay của Hải Phòng. Đi theo sản xuất ô tô là hàng trăm nhà máy, xí nghiệp phụ trợ… Sự ra đời của Vinfast thể hiện khát vọng xây dựng thương hiệu Việt Nam có tầm thế giới, khẳng định khả năng làm chủ các công nghệ hiện đại của người Việt. 

ĐÔNG GIA

Các tin, bài viết khác

Đọc nhiều nhất

Du lịch

Kéo Cô Tô gần lại

(ĐTTCO) - Sau nhiều lần lỡ hẹn, chúng tôi đã quyết định đến Cô Tô. Một hành trình không hề dễ dàng khi từ Hà Nội đến Cô Tô phải mất đến gần 10 giờ, chúng tôi nói vui gần bằng thời gian bay từ Hà Nội tới Paris.

Khởi nghiệp

Khởi tranh cuộc thi Startup Zone 2017

(ĐTTCO) - Vòng 1 "Tôi! Khởi Nghiệp" của cuộc thi Startup Zone 2017 do CLB Nhân sự  - Khởi nghiệp Trường ĐH Kinh tế TPHCM tổ chức đã diễn ra thành công với sự tham gia của hơn 3.000 sinh viên đến từ nhiều trường đại học, cao đẳng ở khu vực miền Nam.